SCHINDLER''S LIST HOLLYWOOD (?)

Una prisionera en rojo (!)

La lista de Schindler es una película estadounidense biográfica de 1993 dirigida por Steven Spielberg. La película cuenta la historia de Oskar Schindler, un empresario alemán que salvó la vida de alrededor de 1100 judíos polacos durante el Holocausto. Está basada en la novela El arca de Schindler (Schindler's Ark), escrita por Thomas Keneally. Fue protagonizada por Liam Neeson (como Schindler), Ralph Fiennes (como oficial de las SS Amon Leopold Goeth), y Ben Kingsley (el contable de Schindler, Itzhak Stern). La película ganó siete premios Oscar, incluido el de mejor película, el de mejor director y el de mejor banda sonora; también ganó 7 Premios BAFTA y 3 Globos de Oro.
Se relata la historia de un empresario de origen alemán, Oskar Schindler (interpretado por Liam Neeson), miembro del Partido Nazi quien acababa de llegar a Cracovia. Inicialmente se aprovecha de la situación en Polonia (recientemente invadida por el ejército nazi) para crear una fábrica de artículos de cocina, y para ello llega a un acuerdo con el director de un campo de trabajos forzados para usar mano de obra judía proveniente del ghetto de Cracovia, la opción de trabajo más económica disponible. Schindler depende de su contable judío, Itzhak Stern (interpretado por Ben Kingsley).
Pero pronto, Oskar intenta ayudar a sus trabajadores impidiendo que vayan a los campos de concentración o de exterminio. Para ello, tiene que comprar a los judíos para salvarlos de su cruel destino en aquella época.

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Estacion TransMilenio, BOGOTA COLOMBIA

Las obras de la estación de TransMilenio del Museo Nacional en la carrera séptima de Bogota, entre las calles 28 y 32, han avanzado un 26,91%, desde que comenzó la administración del alcalde Gustavo Petro. Esta obra, que además del caos vehicular en el centro, implicó la construcción de la primera estación subterránea para transporte público del país y tendrá la única función de permitir los retornos operacionales de buses articulados que lleguen desde el sur por la carrera décima hacia el norte, por esa misma vía.

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El futuro de la estación es incierto, ya que el proyecto del tramo de TransMilenio que partiría desde ahí hacia la calle 72 se reemplazó por el proyecto de tranvía, que de acuerdo con proyecciones, irá por toda la carrera séptima. "Aún no hay una decisión sobre cómo pasará el metro ligero hasta la plaza de Bolívar y la estación 20 de julio", explicó el gerente de TransMilenio. Según cifras del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), el avance es de un 58,87% y, si el ritmo continúa, el proyecto estaría listo en el primer trimestre del 2013.

La estación, que estuvo en manos del Grupo Nule, debería entregarse el 30 de octubre de este año, pero los atrasos generados por las irregularidades del 'carrusel' de la contratación lo impidieron. Además, "hubo demoras en la entrega de los planes de manejo de tránsito (PMT) para la construcción del nuevo puente vehicular de la carrera séptima con calle 26", explicaron funcionarios del IDU. La construcción de la estación subterránea implicaba reducir el tránsito de 4 a 2 carriles en el sector del centro internacional, y esto solo se hizo desde el 25 de febrero de este año. Una vez lista, la estación contará con dos retornos subterráneos. En la superficie habrá 28.000 metros cuadrados de plazoletas y senderos peatonales equipados con bancas, árboles, postes de iluminación y jardineras.

cortesia eltiempo.com